El proyecto Las Bambas estaba en construcción cuando MMG Limited (MMG) compró la propiedad situada cerca de Cusco, Perú, a 4.300 m sobre el nivel del mar.
MMG necesitaba un sistema logístico completo para el manejo de contenedores a granel de 1,5 Mt/año de concentrado de cobre, desde la mina hasta las instalaciones de exportación de un tercero en Matarani, Perú. Ausenco ayudó a MMG con el diseño y la implementación de la logística del concentrado, que incluía un trayecto de 420 km en camión, una estación de transferencia y un trayecto de 310 km en ferrocarril hasta el puerto. Ausenco también realizó evaluaciones de trade-off de las opciones de transporte de propietarios anteriores, así como nuevas propuestas.
Basándonos en los resultados de los estudios y en el uso de nuestro modelo de simulación para optimizar la cadena de suministro, desarrollamos una solución para garantizar la logística necesaria para la puesta en marcha de la planta. Diseñamos una instalación de carga de contenedores y manipulación de tapas en la mina que se integró en el sistema cumpliendo los requisitos de diseño de contenedores, personalizamos las unidades de tractores y remolques y garantizamos la compatibilidad del esparcidor rotativo.
Un reto particular fue cumplir un calendario de producción acelerado, mientras se desarrollaban y ponían en servicio las instalaciones de la Estación de Transferencia de Pillones y las instalaciones del " Amarradero F " del Puerto de Matarani . Ausenco modificó el sistema por la vía rápida para adaptarlo a la manipulación y descarga de contenedores, el almacenamiento a granel y la carga de buques.
Ausenco diseñó un sistema versátil que permitía el embarque anticipado de exportaciones antes de la finalización de las nuevas instalaciones del amarradero. Junto con la optimización de todo el sistema logístico, minimizamos los costos operativos gracias a la reducción de los gastos de capital de la flota de camiones. Los contenedores sellados lograron una capacidad por camión 8% superior a la de los remolques a granel abiertos.
Gracias a este sistema de contenedores y a la transferencia de camiones a trenes, pudimos evitar el congestionado sistema de carreteras que atraviesa la ciudad de Arequipa, reduciendo al mismo tiempo el riesgo de derrames en caso de incidentes con los camiones.