Minerales y Metales

Estructuras marinas y rompeolas

Proporcionamos conocimientos marinos y soluciones innovadoras que pueden adaptarse a las necesidades individuales de su proyecto de puerto o terminal.

Nuestros más de 90 años de experiencia trabajando en una serie de instalaciones marítimas incluyen

  • Instalaciones de terminales a granel para la importación y exportación de carga
  • Terminales de GNL, GLP y petróleo
  • Estructuras en alta mar y sistemas de amarre
  • Terminales de carga general y de contenedores
  • Terminales de ferry y rampas para barcazas
  • Puertos deportivos y de embarcaciones pequeñas
  • Terminales de cruceros

Cada instalación y entorno operativo es único, y lo que nos diferencia de nuestros competidores es nuestra comprensión de cuándo utilizar determinadas tecnologías, basada en nuestra comunidad global de práctica. Desde el concepto inicial hasta el diseño y la construcción, nuestros ingenieros tienen la experiencia necesaria con una amplia gama de estructuras marinas para aplicar la metodología más adecuada a su proyecto.

Estas capacidades incluyen:

  • Muelles, embarcaderos y caballetes utilizando una combinación de pilotes de acero u hormigón y estructuras de cubierta
  • Estructuras de cubierta prefabricadas especializadas, encaje de pilotes y estructuras de cajones
  • Estructuras de recuperación de tierras, así como diseños de calzadas y rompeolas
  • Sistemas de amarre de punto único y de extensión para la carga o el transbordo de líquidos a granel
  • Diseños de sistemas de defensa y amarre especializados para grandes buques, mareas y condiciones de corriente
  • Instalaciones de entrada y salida de agua de mar para dar servicio a instalaciones industriales en regiones costeras remotas

Hemos trabajado en las geografías y entornos más desafiantes, incluyendo las zonas sísmicas más intensas de la costa oeste de América, y las mareas y corrientes más altas de las Marítimas canadienses, y los duros entornos de hielo y olas del Ártico. Tanto si se trata de los retos técnicos de acomodar las fuerzas dinámicas de los mayores buques oceánicos, como de las mareas y corrientes variables de las operaciones de barcazas fluviales y transbordos, podemos crear el diseño más rentable para cualquier instalación.